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售后服務:400-086-1088
機動車油耗分析儀 - FEM
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軟管尺寸及流速圖表
|
推薦應用：發(fā)動機尺寸 (L) & 型號 |
||||||||
|
氣體 |
< 1 † |
< 2 † |
< 2 |
2 - 5 |
> 5 |
- |
- |
- |
|
柴油 |
< 0.8 |
< 1.5 |
< 1.5 |
1.5 - 4 |
4 - 6 |
6 - 12 |
12 - 18 |
> 18 |
|
流速管外直徑 |
||||||||
|
in |
1 |
1.5 |
2 |
2.5 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
mm |
25 |
38 |
51 |
64 |
76 |
102 |
127 |
152 |
|
流速管長度（長度包括延長的 |
||||||||
|
In mm |
20 (26) 508 (660) |
20 (26) 508 (660) |
20 (26) 508 (660) |
25 (32.5) 635 (825) |
25 (34) 635 (864) |
25 (37) 635 (940) |
30 (45) 762 (1143) |
36 (54) 914 (1372) |
|
反壓力 |
流量在200°C, SCFM (m3/min) |
|||||||
|
10” H20 |
67 |
109 |
175 |
425 |
600 |
1100 |
1700 |
2380 |
|
2.5 kPa |
(1.9) |
(3.1) |
(4.9) |
(12.0) |
(17.0) |
(31.2) |
(48.1) |
(67.3) |
|
15” H20 |
83 |
146 |
215 |
550 |
775 |
1350 |
2100 |
2940 |
|
3.75 kPa |
(2.4) |
(4.1) |
(6.1) |
(15.6) |
(22.0) |
(38.2) |
(59.5) |
(83.3) |
|
反壓力 |
流量在400°C, SCFM (m3/min) |
|||||||
|
10” H2O |
56 |
91 |
147 |
356 |
503 |
922 |
1425 |
1995 |
|
2.5 kPa |
(1.6) |
(2.6) |
(4.2) |
(10.0) |
(14.3) |
(26.2) |
(40.3) |
(56.4) |
|
15” H2O |
69.6 |
122 |
180 |
461 |
649 |
1132 |
1760 |
2465 |
|
3.75 kPa |
(2.0) |
(3.5) |
(5.1) |
(13.1) |
(18.4) |
(32.0) |
(49.9) |
(69.8) |
排氣溫度范圍： -5 - 700°C 標準結構 (更高溫度需經過檢測) 排氣溫度精確度： 讀數± 1% 或± 2°C, 取較大值 流量計量線性： < 1.0% 超過1065 Subpart D 和 ISO 16183 標準 流量測量精度： 讀數± 2% 或 ± 0.5%全尺度, 取較大值 通訊： 以太網，USB OBDII Comms： 連續(xù) 尺寸： 43.6cm x 30.8cm x 9.1cm 重量： 10 kg 電源： 12VDC, 110-220VAC, <100W
氣體分析儀規(guī)格
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氣體 |
CO |
CO2 |
O2** |
|
量程 |
0 - 8% |
0 - 20% |
0-25% |
|
分辨率 |
10 ppm |
0.01% |
0.1% |
|
精度 |
±50 ppm or ±2% rdg |
±0.1% or ±2% rdg |
±2%rdg or 0.3%FS |
|
線性 |
截距≤ 0.5% 0.990 ≤ Slope ≤ 1.01 SEE ≤ 1.0% range R2 ≥ 0.998 |
||
|
重復性 |
±2% rdg or ± 20 ppm |
±2% rdg or ± 0.05% |
±0.1% O2 |
|
噪音 |
± 20 ppm |
±0.02% |
±0.1% O2 |
|
漂移跨度 (8hrs) |
±2% of span or ± 20 ppm |
±2% of span or ± 0.1% |
<2% FS |
|
零點漂移 (2hrs) |
±0.005% (25 ppm) |
±0.1% |
<0.1% O2 |
|
響應時間 |
T10-90< 3.5s |
T10-90< 3.5s |
T10-90< 3.5s |
|
數據速率 |
1 Hz |
1 Hz |
1 Hz |
|
流速 (常規(guī)) |
2-3 lpm |
2-3 lpm |
0.2 lpm |
系統(tǒng)特點及優(yōu)勢
快速取樣：SEMTECH-FEM內部采集差壓通道高達5 KHz，從怠速到最高轉速，對引擎的每次壓力脈沖做出說明。標準輸出率是1Hz。
樣氣處理：采樣探頭，加熱過濾芯，除水器和Nafion 膜干燥器通過電子管線相結合。Nafion 膜干燥器是包含在儀器之內的。
內部校準：嵌入在電子流管中的校準系數將在連接后自動識別。因此，不同尺寸的管線可以通過一個儀器相互更換。
多種管線尺寸可供選擇：0.8L到24L的適應引擎的8種尺寸的流量管。
反吹：流管配件包含了一個由軟件控制的反吹泵，沿著螺線管用高壓反吹至皮托管，清除高壓管路中的污染物和冷凝物。無需拆卸。
自動校零：通過單獨的軟件控制，內部螺線管啟動壓力傳感器，允許引擎在工作狀態(tài)中仍能進行快速簡易的校準。
圖解顯示屏：用全彩色圖解式觸摸屏顯示實時數據，支持系統(tǒng)設置和基本功能操作，例如零點和跨距范圍。
電源監(jiān)控：功率可為12 VDC, 110 VAC, 或220 VAC，帶有電流電壓監(jiān)控。
1065合規(guī)：SEMTECH-FEM 滿足美國國家環(huán)保局(EPA) 1065實驗室及測試使用合規(guī)。
抗風化結構: 該儀器可用于惡劣環(huán)境中，例如，非公路段的測試。所有組件滿足IP54 (NEMA 3)標準。
加熱組件: 為防止皮托管和高壓管路被冷凝物堵塞或在惡劣天氣下被凍住，一般是在流量管處裝加熱組件。差壓傳感器是被封裝在一個溫度控制中來增加其穩(wěn)定性。
設計細則: 專業(yè)立志于排氣污染實驗超過十年，加入到SEMTECH ECOSTAR 系統(tǒng)的設計細則包括：
• EMI 保護，包括墊片，過濾芯和封包過的連接頭
• 氣胎連接處的應力釋放
• 電纜管理通道
• 標準接頭套管穿板式連接器
• 電源是堅固的德國連接頭并含有輔助連接頭
• 鎖定其他SEMTECH ECOSTAR 控鍵
• 系統(tǒng)集成穩(wěn)定模塊
技術
排氣量
伯努利原理操作，SEMTECH-FEM采用4個高性能段式差壓傳感器，在5kHz下連續(xù)采樣，測量發(fā)動機的每個壓力脈沖。傳感器封裝與一個加熱歧管中來消除熱漂移。8個差壓量程跨度接近5個數量級，能夠精確測量各種不同的流速。最小的傳感器量程為0.025kPa，分辨率為5x10-5 kPa，而最高量程可達16.5kPa。
樣品處理和氣體分析
在排氣管處通過位于儀器中的附加的一個干燥劑直接過濾和干燥樣氣。儀器中的進氣歧管是不銹鋼材質的，用來減少泄露。氣體分析儀采用NDIR技術，把加熱采樣單元和相對濕度傳感器結合起來，再連同界面和控制電子模塊。采用碳平衡法進行油耗測量。
用戶支持
機動車尾氣濃度分析
機動車尾氣流量分析
